1. 阅兵官兵每天都吃啥，当兵的或者当过兵的都有哪些共同特征呢？

谢谢邀请。

当兵的最鲜明的特征就是：军人以服从命令为天职！

日常生活从起床、早操、整理内务、吃饭、军事训练、学习教育、开会、娱乐、外出一直到晚上熄灯号吹响，就寝。都以分钟计算，作为个体的军人基本上是不存在的，所有的一切，都在集体领导中，命令就是这个战斗集体的最高行为准则。这个命令，就是国家利益高于一切，就是法律法规、条令条例和各项规章制度的具体表现。而命令的最终目的就是：坚决完成任务！

举个例子：队列训练，以班为单位，班长的口令就是命令，在你齐步走的行进过程中，前面有个水渠或者小坑，只要班长没有下达“立正”的口令，你就必须继续走下去，不能停下来，更不能回头，这就叫整齐划一，就是歌词里说的“步调一致才能得胜利”！

军人就是为打仗或者准备打仗而存在的，而打仗（战争）是典型的“集体”项目，需要的是协调，是整体部署，再举一个例子，机械化部队行军过程中的集结，每个战斗单元（旅、营、连、排、班）都有规定的时间，通过规定的路线，到达规定的地域，做规定的动作。不能早，不能迟，不能快，也不能慢，中间稍有差池，就会迟滞整个集团军的作战方案，严重的就要吃败仗。

军人的性格特征就两个字：刚毅。钢铁般的意志，猛虎般的毅力，不达目的，死不罢休。也许，当兵的这种性格特征有时候会与这个社会格格不入，但国家、社会、集体需要这种精神，这是保证我们中华民族永远立于不败之地的灵魂。

2. 你见过最漂亮的女兵？

有点遗憾，当兵五年，荒野军垦，林海雪原，零下五十三度的高寒禁区，大兴安岭修建嫩林铁路。充一色的绿军装，没见过女兵，连老百都见不着。五年见过有三次女人。分别是副连长家属探亲，还有一个战士家属探亲，难忘是一九六六年，八一电影制片厂，慰问演出，所见到的女演员。我当兵最深感觉是：艰苦的岁月，难忘的征程，青春的磨损，无悔的铁兵。我们当兵曾经忍饥挨饿，吃冰卧雪，主食高粱米，常年吃干菜，每月津贴6元，后期8元。当五年兵复员费15O元。虽然苦，这是我一生的精神财富

3. 还记得新兵连夜间拉紧急集合闹过的笑话吗？

新兵连笑话就多了，紧急集合，衣不整，包背散掉，是第一次紧急集合最多的。

下面图是第一年到第二年照片，永远的17/18岁。

我记得最深的一次新兵连紧急集合是，抱着背包走鸭子步与顶着背包蛙跳，那个累啊！

因笑别人衣不整齐全连倒功，因别人笑跑步中背包散掉，全连抱背包鸭子步，蛙跳，回到宿舍，不是鞋找不见就是一些小东西不见了，乱七八糟找一通，还没找齐，又一轮紧急集合吹起来。

第一次是好玩，好笑，然后就都懂了什么叫严肃

4. 哪个国家的军服最好看？

我觉得应该是德国，这一点无论是我个人还是客观因素都是合情合理的。很多人只是单纯的觉得德国军服帅，但是哪里帅？怎么个帅法？可能很多人答不上来。我就简单的介绍一下。

希特勒原来的梦想是成为一名建筑师，不管如何他一定是遵循设计美学的。他曾经说过：爱美之心人人皆有，军服设计的好看，可以调动年轻人参军的积极性。他也的确是把服装的设计美学提高到极致。

怎么样，够帅吧。第一张是德军国防军礼服，第二张是党卫军的。两张照片都能把人的精气神体现出来。怎么体现出来呢？答案是领口。领子的款式直接体现出一个人的气质。尤其是适合身材高大的雅利安人。其次是肩膀部分，德军的军服肩膀部分一般都做了加强处理。使得衣服更加有型，人肩膀的轮廓更能清楚地显现出来。一眼就能看出来一个人高高大大的身材。

开领的款式也一样很帅。外部的宽领配合里边的衬衫领子显得恰到好处。个人感觉开领设计隆重感少了一点。但是胸部不显得空荡。这种设计对于人的身材有比较高的要求。这张党卫军的头盔也是德军的优秀设计的代表之一。符合人体工程学，前面的帽檐位置大概处在人的眉毛这里，保证了良好的视野，头盔整体上面的部分贴合头脑，下部分宽大，蔓延到脖子附近的发际线这里。大小配合恰当。保证了佩戴的舒适还保证头盔不容易掉下去，视野也很开阔。最难得的是这些优点一起兼备的情况下还保证了头盔的美感。所以二战中一些人可能分辨不清美苏的头盔，但是德军的头盔肯定能辨认。

这张图片我想说的是帽子。德军的帽子不同于美军和苏军。帽子颜色一般为灰色。帽檐部分经过加固处理，帽檐有一圈线做装饰，前面的帝国鹰和徽章就不用说了，军帽标配，也是装饰作用。根据军衔决定颜色和有无。整体上看来帽子两边塌下去，中间立起来。看起来也是显得人很高挑而且精神。

这张图也是党卫军的礼服。领子上的骷髅是他的部队标志。说明他是武装党卫军的“骷髅师”。我想说明的是腰部。明显可以看出腰腹部分收紧，往下再次放宽。整体结构是胸部宽大，腰部收紧，臀部再次放宽大。也是显示出人的高挑身材的。袖口有一条标语做装饰。白色的扣子和内部衬衫与外边的衣服黑白呼应，起到点缀作用。

腿部来说德军大致有两种裤子，宽腿和常规的。大腿部分宽大，有装饰作用。但最主要还是为了行动方便。大腿部分裤子太细的话人迈大步容易开档。小腿部分收紧，代替了咱们原来的绑腿。也是是行动方便。也容易穿军靴。搭配军靴显得人很高挑。这么看来德军军服的很多设计都是为了显得人高挑身材的。

德军的军大衣普遍采用长款设计。高挑而且保暖。大领口显得士兵很精神有气质。

后期德军出现了迷彩服。这也大概算世界上最早的真正意义上的迷彩服了吧。主要装备于1944年以后的党卫军。这衣服起到了伪装作用，综合历史来看效果不错。迷彩服很薄，没有扣子，直接套在常规军服外边。圆领，把里边常规军服的领子显露出来。领子下面有调节领口处松紧的，有散热作用。，袖子宽松，在手肘处有加紧，方便行动。

总结：

综合以上来看，纳粹德军的军服设计也确实是在当时领先于世界的。其军服的帅气逼人知道今天也依然不过时。值得注意的是，德军军服不仅是外表看起来好看，也非常注重实用性和舒适性。1940年德国的军服在材质上最好，采取纯棉或者纯羊毛，但是后期由于战争资源匮乏，材料质量大幅下降。棉或者羊毛材质被不断降低。人工纤维的材质越来越多。到了1943年的衣服可以说虽然好看，但质量不咋地。冬天冷的不行，夏天热得不行。总之纳粹德国的军服设计美学一直到今天都深深影响着并且吸引着人们。

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5. 大幅增加军费开支？

英国脱欧后，英国首相约翰逊在2020年11月19日，就宣布要大幅增加165亿英镑的军费开支。更宣称要重点发展海军装备建设，还要对太空司令部的建设划拨资金，还有网络空间作战的费用，甚至还要发射英国自己的火箭到太空。看起来，英国似乎有一展当年世界霸权的劲头，可是，英国真有这个能耐吗？

英国是欧洲的老牌强国，曾经还是世界帝国，如今英国与欧盟分手后，在欧洲的地位就越来越难看。英国与欧盟分手的谈判已经陷入了绝境，搞不好欧盟就会按照世界贸易组织规定与英国进行贸易往来，更难受的是要划分欧盟与英国之间的边界，并进行管理。

这个时候英国在欧洲是很难受的，英国在欧洲的地位也因此有所改变。为了免遭欧洲边缘化，英国只得拓展海外的影响力；为了继续保持英国曾经没落的帝国的全球影响力，英国只得增加军费，把自己绑定在美国的战车上。

英国辉煌的时候，曾经是美国的宗主国，现在的英国没落成了美国的小弟。美国大统领特朗普上台后，搞起了印太（亚太）战略，把目光投向了亚太。英国秉着无力不起早的态度，在与欧盟分手后，立马追随美国准备再次踏足亚太，试图攫取亚太的利益。

英国2020年度的军费预算达到了550亿美元，在其增加165亿英镑军费开支后，其军费开支不出意外的话，将会超过法、德、俄、印四国的军费预算开支，英国将成为全球第三大军费开支大国。按照英国自己的说法，英国与欧盟分手后，要确保自己是北约体系内第二大军费开销国。

英国这么做，并不是想再树立霸权，也不需要再次树立霸权，在英国的战略里边，有美国这个霸权也就够了，更何况，美国是不会允许英国再做一个世界霸权国家的。英国这么做，只是想继续做世界一流强国，追随美国，再创美国护佑下的辉煌。在欧洲无法扩展影响力的情况下，只得向海外拓展影响力。

英国的理想是很丰满的，可是现实却很残酷。按照英国的既定计划，英国增加军费开支后，将于2021年向印太地区派遣“伊丽莎白女王”号航母，还将在南海进行自由航行。该型航母为英国最新型的常规动力航母，排水量6.5万吨，可以搭载36架F-35B隐身舰载战斗机。英国已建造完毕两艘同类型的航母，另一艘为“威尔士亲王”号，目前尚未形成战斗力。不仅这一艘没有形成战斗力，就连“伊丽莎白女王”号航母也没有形成完整的战斗力，目前“伊丽莎白女王”号航母上仅服役了四架F-35B舰载战斗机。

就英国航母这个战斗力，就算把英国海军的家底6艘45型驱逐舰和13艘的23型护卫舰全部署到亚太地区组成一个强大的航母战斗群编队，那又能怎么样？生存都是个问题！还谈什么曾经的霸权！英国增加区区165亿英镑的军费预算，纯粹的是一种态度，是为了免遭欧盟的外边缘化，免遭亚太地区的淘汰！为了这，英国只得增加军费，只得死心塌地的追随美国，以保英国在全球的不太好看的席位。

所以，英国大幅增加军费，想再树立霸权，那就算了吧，英国没这个资格，没这个能耐！英国只能是追随美国充当一个打手而已。并且想在亚太做打手，还得做好被惨揍的准备。今日的亚太已不是昔日英帝国时期的亚太了，英国的航母战斗群进入亚太，以亚太国家的实力，用不了一个小时，会立马击沉！

奉劝约翰逊，好好呆在英国，把这165亿英镑真金白银好好用在国内民众的抗疫大事上。拓展全球影响力、争夺霸权？还是算了吧！别偷鸡不成蚀把米。

图片来源网络

6. 英国仪仗队人员老是晕倒吗？

先上结论：是的。每年女王阅兵仪式最大的看点之一就是士兵晕倒。

英国的媒体经常等着拍摄士兵倒下的一刻，并且还要用画面感十足的大标题报道：女王的士兵又又又又又脸着地（face planted）晕倒了！

为什么士兵们会晕倒呢？

一是因为太热，二是因为精神高度紧张所致，三是熊皮帽子惹的祸。

英国是温带海洋性气候，温暖湿润，冬季漫长，全年多雨，这导致英国人很不耐热，通常气温到30度左右对他们来说就属于无法忍受的高温了，要上报纸新闻的。

到了这种时候，英国人恨不得昭告天下，热死了热死了。新闻图片里总是一大群人在草地上或者围着喷泉淋得全身是水。

女王的阅兵仪式通常在6月，通常艳阳高照。但是，士兵们戴着厚重的熊皮帽，站在大太阳下一动不动好几个小时，难免有热晕过去的。

英国士兵戴的这个毛茸茸的黑帽子，是用真的熊皮做的，虽然饱受批评，但至今没有考虑过用合成材料或人造毛来代替。

一顶标准的熊皮帽高达18英寸（约46厘米，差一点就有半米高了），重达1.5磅（0.68公斤），一张加拿大黑熊皮才能做一顶帽子。

在盛夏戴上这样将近1斤半重的毛帽子，遮住了半张脸，再全神贯注地站几个小时，你说士兵们为什么会晕倒？

亲，都看到这儿啦，顺便点个赞、关注一下诗安吧。

7. 辽宁舰一小时耗油25吨？

作为一名远洋船员，虽然我们船比航母还要大，但是比起油耗，我们商船还是比较省油的。众所周知，航母辽宁舰作为重要的海上利器，每个小时的油耗都高达二十五吨左右，而我们商船全长三百多米，满载的载重量可以高达二十多万吨，而每天的油耗才达到五十吨左右。在这里给大家科普一下，船舶之类的油耗并不是全部由马力决定了，它是综合作用的结果，比如顺风顺水的情况下要比逆风逆水的时候油耗低很多。

只要涉及到船舶类的交通工具，其油耗都是非常吓人的，但是不管是航母还是商船虽然油耗很高，但是其费用也没有我们想象的那么可怕，因为船舶航行过程中使用的都是重油，所谓的重油类似于我们平常见到的修路用的柏油一样，是还没有经过提炼的油，燃烧过程中能够冒起很大的黑烟，并且还有难闻的气体。但是价格似乎不太贵，还记得之前我们船加的重油大概在2300元/吨，现在的价格肯定会更高，即便是原来的价格，航母一个小时的油费大概需要五万七千元左右，可想而航母连续续航是一个什么概念。

我们平常开车的时候，一旦快要没油的时候，总是会来到加油站大喊一声“加满”，几分钟也就完事了，但是对于船舶来说，加油也是一个漫长的过程。下面我就先给大家科普一下我们商船平常是如何加油的？在加油过程中有哪些细节？

首先：作为一名远洋船员，我们的航线是全球不定线，也就是全球有港口的国家，我们都有可能到达。为了保证船舶的最大载货量，虽然平常我们船舶上面的油舱很大，但是每次加油是不可能加满的。因为如果油加得太多，装货的吨数就会受到影响。很多人好奇，货舱和油舱是分开的，加满油为啥对装货有影响呢？举一个简单的例子大家也许就明白了，比如我们船所有的物体加一块能够容纳三十万吨的重量，再多装一点就要沉掉了。这个时候光油就占了七千吨，那么装货的重量肯定有限。如果我们只加了一千吨的油，货物就可以多装六千吨。所以平常我们商船不会加太多的油，都是根据具体的航行计划而决定的。另外加油太多的话，船舶的重量就会增加，平常放大洋的油耗也就增加了。船东运输就是为了赚钱，而油耗就是他最大的成本，他们会要求我们船员必须坚持最低成本最大收益的原则。

其次：我们商船加油也是有选择性的，平常我们生活中开车，肯定也不会随便找一个加油站，要考虑到油的质量和价格，总是会固定的选择几个加油站。其实我们船舶也是如此，平常我们去的国家比较多，每个国家的重油价格会有特别大的差别，如果我们到了石油资源丰富的国家，即便船舶暂时不缺油，船东也会命令我们靠港加油，毕竟加油的吨数比较大，便宜的油，船东能节省很大一部分费用呢！当然还有一种可能，比如我们从北半球开往南半球，中间的航程比较远，船上的油不可能撑到目的地，途径的国家也特别有限，期间不管价格再贵，船舶也会停下来加油的。比如新加坡就是这种情况，由于地理位置的优越性，很多船舶都会停靠新加坡加油补给物料，就因为船舶补给物料的原因，新加坡的收入被评为亚洲四小龙之一。

最后：我们船舶加油是不可能进加油站的，一般都是我们船停在锚地里，或者靠港，有加油船开过来，用揽胜固定在我们船旁边，然后通过油管利用压力泵为我们船完成加油。此外对于我们船员来说，每一次加油都会特别兴奋，中间也会有一些小套路。平常船舶加油的时候，是不需要我们船员直接付钱的，只需要我们签下账单，石油公司直接找船东去要钱，还是比较方便的。但是加完油之后，船东要求我们每天上报油耗。我们船在海里面航行，受到风和流的影响，每天的油耗并不是固定不变的，如果是逆风逆水的时候，油耗会会高，我们就按照实际情况上报，如果是顺风顺水的时候，油耗会低很多，我们也有可能会多报一点，别看多报着一点，时间长了，可以节省下来几十吨的油量，这个时候，如果到了一个陌生的港口，老轨和船长就会联系加油船，低价卖给他们，感觉好像是我们船在加油一样，实际上就是再卖油，而这个卖油的费用就在船上的船员之间偷偷分掉了。这就是我们商船加油的小细节。

对于辽宁舰来说，因为其性质的特殊性，不能随便在国外靠港，一般情况下都是在深海里面航行，如此大的油耗一旦没有油该如何加油呢？其实也是有办法的，下面我就给大家讲述一下。

第一：我们商船每一次航行，都会有准确的航次计划。航母也是一样的，每一次出海的任务以及天数肯定会提前知道的，那么每天所需要的油耗是确定的，出海之前肯定会加够所需要的油的，不仅仅是油，包括各种物料以及淡水和全舰官兵所需要的生活物资等，都会有详细的说明。因为航母不会考虑油耗多少问题，不会考虑航行的经济性，所以可以很任性地加满油。在这里给大家科普一下，辽宁舰最大的容油量为八千吨，如果以每小时二十五吨的油耗来算的话，一天二十四小时，也就需要六百吨燃油，加满油的话，昼夜不停的跑可以航行半个月左右，我们商船半个月，可以从国内跑到澳大利亚，航母的速度比我们商船快了一倍，所以加满油之后执行任务，也很少出现油量不够的情况。

第二：航母作为一个海上移动平台，一旦出海，并不单单只有航母一条船出去，它是一个航母的战斗群，其中最重要的船舶就是补给船，相当于一个移动的大油库一样，航母一旦没有油，它会立即靠上去为航母加油，加油结束后会立即返航，再一次带油出发，随时为航母做好保障工作。另外航母加油速度也是很慢的，一般都需要好几个小时，我曾经在深海看到过补给船加油，这个时候是不需要航母停下来的，通过揽绳把补给船固定在航母的边缘，这个时候的补给船完全可以停车了，依靠航母的动力在航行，远远望去补给船好像和航母是一体的一样，完成加油后解掉揽绳补给船也就离开了。这种感觉就好像两架飞机在空中加油一样，保持同样的速度相对是静止状态，然后伸出油管，开始加油。

第三：除此之外，航母还有一种加油方式，那就和我们商船一样了，靠港加油。出海之后，虽然在公海里面航行，肯定有距离很近的国家，如果真的需要加油，航母也会临时靠港，申请当地的加油船开过来为其加油。另外如果靠港不方便，否则当地没有这么大的港口，航母会选择一个就近的锚地，临时进行抛锚，然后联系加油船，让加油船开到锚地里面为航母进行加油。很多人也许好奇，如果真的遇到了没油的情况，航母这么大，漂航在大海深处该如何办呢？总不能不要了吧，其实也是有办法的。现在航海技术如此发达，大马力的海洋拖轮到处都有，基本上每个有港口的国家都有，航母可以申请几条大马力的海洋拖轮，通过拖轮的动力把航母护送到港口里面。这种操作就像平常航母靠港口一样，由于庞大的身躯，比较笨重，都是依靠几条灵活的拖轮协助靠港的。

辽宁舰属于常规动力航母，肯定是需要加油的，也许有人会说：现在技术已经很发达了，为什么不把辽宁舰改成核动力的呢？其实这也是有原因的。

首先单纯的从效率上面考虑，核动力航母确实比常规动力航母有优势，我们可以试想一下，核动力航母不用加油，动力源源不断。当真正在深海里面相遇发生战争的时候，别人可以尽情地航行，而我们还需要考虑加油的问题，自然就有劣势了。但是任何事情都是有利有弊的，我国使用了核动力潜艇，之所以不把核动力运用到航母身上，主要考虑的原因就是安全。因为航母在海底，遇到船舶相撞的几率很小，而航母在海面上航行，发生事故的几率会大，万一核泄漏那就非常危险了。

其次单纯的从价格上考虑，核动力虽然不用加油，但是其费用也是非常高的，因为核动力也要考虑增添燃料的问题，并且核动力航母要定期的维护保养，其维护费用也是非常高的，一旦出现故障，整个航母的动力系统也就瘫痪了。短时期来看，核动力航母是比较经济，但是航母的寿命也就二十多年，总体算下来，核动力航母的费用也是非常高的，还不如平常加油的常规动力划算。

最后要知道航母的真正作用就是保护一个国家的航海安全，航母的性质就是用来参加战争的，如果是核动力的航母一旦被击中，导致核泄漏的话，对于全舰官兵是非常危险的，再加上整片海员的污染损害也是非常大，也可以说是不可逆转的。但是常规动力的航母就不一样了，如果被击中，不至于造成那么大的危害，即便是石油泄露，若干年之后，这片海域也有一定的自净能力，慢慢的就恢复过来了，不会对整个海洋造成太恶劣的后果。所以说各有利弊吧，不过我还是觉得常规动力的航母更加有优势一点。即便现在的航母大国美国，他也不敢把所有的航母都变成核动力的，就是这些原因。

航母作为保卫海洋的重要利器，很多有海洋的国家都想拥有，但是并不是所有国家都能养得起的，毕竟它的油耗实在太吓人了。你们对此还有哪些看法呢？欢迎在下方留言，我们一起探讨。