1. 中国太平奔驰行销系统，对号车标是什么车？

是雷克萨斯

雷克萨斯（LEXUS）是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。

雷克萨斯（英语：Lexus，日语：レクサス）是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。2005年，雷克萨斯打入日本本土市场，成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。

2. 沃尔沃是哪个国家的品牌？

沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。

2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。2014年4月8日，沃尔沃宣布暂停与一家俄罗斯公司联合开发步兵装甲战车的协议，原因是乌克兰危机所引发的不确定性。

2017广州国际车展上，沃尔沃正式发布了旗下全新XC60的国产版车型，全系将推出T4、T5和T8三种动力配置，共8款车型。12月20日，沃尔沃全新XC60在成都正式上市。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，沃尔沃集团位列286位。

2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，沃尔沃排名第228。2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，沃尔沃位列253位。

2020年5月，名列2020福布斯全球企业2000强榜第233位。7月1日，沃尔沃汽车宣布，将召回2006年至2019年间生产的近220万辆汽车，以解决其汽车前排安全带拉索的连接问题，这是沃尔沃汽车史上最大规模的召回。

2021年2月24日，吉利、沃尔沃宣布放弃合并，后者或再寻求独立上市。[30]7月21日，沃尔沃从吉利手中收购中国合资公司50%股权。[39]8月，位居2021年《财富》世界500强排行榜第327位。[40]10月29日，沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所正式挂牌上市。[47]

3. 有M字开头的自行车叫什么全名？

美利达(Merida)自行车（中国）有限公司，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司－－“美利达工业股份有限公司”在中国大陆深圳设立的独资子公司

公司始建于1990年，拥有 一流的自行车生产线，采取比JIS 、CPSC、BS更严格的质量标准生产，年产量可达180万台，所生产的高品质系列山地车、公主车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已形成高效率的营销系统。

4. 封面试驾｜越野SUV市占率超50？

明明可以靠颜值，偏偏靠实力。

对于坦克300，在专业越野车赛道上，长城汽车无疑是捡了一个巨大的漏儿。

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试驾时间出品 全网同步上映

曾经耳熟能详的悍马早已作古，“不是每一辆越野车都叫吉普”的Jeep能拿得出手的只有牧马人，丰田兰德酷路泽专攻海外留下了小弟普拉多，再往上走则是大名鼎鼎的奔驰大G。

但无论是牧马人、普拉多，还是大G，一世英明，聚焦于中大型SUV而动辄四五十万、一两百万的售价，注定只是土豪专属的玩具，很不自然地把无数有越野梦想而囊中羞涩的人们闭之门外了。

长城汽车瞅准并抓住了机会。

坦克300

事实上，国内汽车市场并不乏经济实惠的纯种越野车，比如北京BJ40、五十铃mu-X牧游侠和上汽大通MAXUS D90，2.3T汽油机、2.0T柴油机、1.9T柴油机、2.0T汽油机，6AT、8AT变速箱，从紧凑级到中型到中大型5门7座SUV，售价25万最高26万之内，

只是，BJ40的品控够呛，牧游侠的外形与内饰设计老套，不受年轻人待见；大通MAXUS D90相对宽大的车身和近2.4吨的整备质量，动力与越野性能则有些吃紧。

而10年之前，长城汽车也出品了2.0L汽油和2.0T、2.5T柴油版越野车哈弗H5，中期改款加入了2.0T汽油版，售价一直保持中肯，然而销量却一直不温不火，最近几年尤其低迷，令人心疼。

坦克300内饰

原因或许与当时国内越野需求尚未大规模释放有关，也或许与哈弗H5长相不够讨巧，长城亦没有卖力公关有关。

没办法，在以追求有颜有料为目标导向的中青年特别是青年消费队伍中，单独强调外在忽略内在和单独强调内在忽略外在，都一样不可接受。

对此，现在的长城汽车应该非常清楚。

更重要的是，坚持自我标榜多年的“SUV领导者”，长城汽车无论如何不能失去越野车市场的高地，这是其安身立命之所。而凭借浸淫市场多年的经验，它深知如何迎合、培育、引导和开化市场。

坦克300应运而生。

坦克300

作为长城汽车旗下全新独立品牌——坦克的第一款车型，坦克300的外形设计突破了哈弗系列、WEY系列城市SUV车型设计的局限，充分吸纳了BJ212、Jeep牧马人、奔驰大G等前辈硬派越野车的工业设计精髓，扬长避短，成就了深受年轻人青睐的优异造型。

同时，2.0T高功率涡轮增压发动机、8AT变速箱、非承载式结构、紧凑级车身，共同构筑起长城汽车难得一见的高品质、强动力和越野特性的SUV。

老司机们一定知道，级别越小、质量越轻、轴距越短的车型越能发挥越野性能，这正是坦克300在无数野外求生中超越对手大放异彩的关键原因。

幸运的是，在各大品牌汽车专注于中型、中大型SUV的当下，长城汽车率先瞅准并揪住了紧凑级越野车的空档，不能不说分寸拿捏得恰到好处。

坦克300

当然，这并不足够，车好也怕巷子深，长城深谙此道。

为了快速推进坦克300的销量，长城汽车遍邀各路汽车大神积极打Call，独库公路、库布齐沙漠、腾龙赛道、城市文化之旅等等，活动多多，不一而足，明目各异的硬广软文亦伴随活动而遍布全网。

如此，坦克300想不火都不行了，即便其售价创造了长城汽车乃至全部自主品牌紧凑级与中型SUV售价的天花板。还好，鉴于其着实过硬的素质，相对主流合资及进口品牌越野车两倍甚至七八倍的售价，坦克300的售价还是比较良心了。

自然，作为自主品牌硬派越野车，坦克300能在专业市场赢得市占率（销量）超50％的成果，也是民心所向。而试驾时间也以为，这大概也是自主品牌汽车实现弯道超车的唯一细分领域吧。

坦克300

不过，要论及“碾压”，我们大可不必如此抬举，在坦克300疯涨的销量占比背后，我们要看到其距离越野车市场的消费塔尖依旧遥远，即便不算奔驰大G，单讲丰田兰德酷路泽、日产途乐或丰田普拉多都已经是无数人遥不可及的事情了，销量当然曲高和寡。而作为身处塔底的坦克300，基础销量宽厚一些真的不必大惊小怪。

况且，对于长城汽车一网打尽的，或会对普通消费者形成一定误导的行销风格，试驾时间多少感到有些不够地道，毕竟，舒适性和操控性差、油耗高的体验恐怕是他们不可承受之重，哪怕坦克300自我定义的城市版也无法掩饰其越野车的基础结构和特有属性。

坦克300虽好，我们还是需要谨慎对待。

5. 为什么会出现这种现象？

谢邀·奇瑞的评价很高销量却不够高，原因是什么呢？

关于奇瑞汽车一般是不想去评价的， 因为量产车存在的客观问题较为突出，缺点整体多于优点，给出高度评价则会违心；可是客观的评价一定会招致奇瑞所谓的“自来水”的抹黑与网络暴力，这就让诸多车评人都对奇瑞失去了兴趣，除非是那些为了赚几个车马费的“乞丐型车评人”。

奇瑞究竟有哪些问题呢？个人认为有三点。

企业本身营销方式产品规划

奇瑞是安徽汽车曾经的支柱企业，是芜湖的名片级企业，可是现在如何呢？近几年除了不断倒腾失败的子品牌以外，就是和青岛五道口的纠葛，差点连自己都给卖了；芜湖国资委对于奇瑞的态度似乎也有了很大的变化，这个地方国企到底是怎么玩的？感兴趣的话可以去芜湖奇瑞基地看一看。

奇瑞汽车从十余年前就有车身生锈和底盘异响与车身不水平的一些通病，这些问题至今还在多款量产车上出现，这是技术问题吗？底盘研发是一个浩大的工程，不排除奇瑞没有打造优秀底盘的技术储备，但从陆续发布的新平台来看也不应该是这样。那么问题就有可能在采购系统选择的零部件或总成的标准上了，不深谈了。

营销方式是奇瑞的大漏洞，网络营销很重要，奇瑞的营销投入也不少；然而很多“自来水”说奇瑞不营销这就显得很反智了，再强加给它一个“理工男”的品牌标签当然更令人感觉无法接受看。因为所有的车企都在营销，不营销的车企必然失败；其次奇瑞的研发成果哪有什么，1.5T多点电喷机与AVL工资合作研发，打造的CVT/4AT变速器是收购的澳洲DSI公司的技术团队打造，后转让给万里扬之后就没有自己的变速箱了；近两年推出的1.6T直喷机上市不到一年就被竞品1.5T超越，这台直喷机出现的节点几乎比其他自主品牌晚了接近十年，研发有些断档了。

最新出现的2.0T直喷机进行了“各种马力机”测试，在没区分清楚发动机扭矩还是轮端扭矩之前，这台发动机“又无敌”了。客观吗？在其之前量产并装车服役超一年的还有另一台国产2.0T直喷机，新款同样有400N·n，最大功率虽然低了5kw但净功率差值缩小了，热效率为40.23%、奇瑞2.0T为38%，列出这组数据后的“自来水”表示这个品牌的数据不能相信，那么凭什么相信至今还在山寨抄袭设计的奇瑞呢？要有个客观理由吧。

营销过于激进了，理工男一般都是偏执型，但偏置不等于执拗、狂妄或无知，不违心的说，如果这些“自来水”真的是“自来水”的话，与其成为车友都会令人感到跌份；反之如果不是的话，那就只能说明奇瑞的营销方式是在给自己抹黑，甚至不排除有可能是其他竞争对手用这种看似给奇瑞包装的方式来抹黑，当然这样说会显得有些阴暗，但也不能排除存在这种可能性。

奇瑞最需要做的就是温和一些，不要动不动就包装“无敌形象”，您没有那个技术储备。

产品规划和品牌规划也是问题，过多的品牌就不赘述了，没有足够强的实力就不要盲目冲高；其次也不应该打造出过多的价格重合的同一种车型，比如捷途、瑞虎、星途的1.6T&2.0T选项，也不该再把多点电喷的1.5T&CVT用于价格超过10万的车上，看一看一线国产汽车品牌哪个还会这么规划车辆吧。

最后要谈的就是轿车了，奇瑞至今没有一台真正具备高性能的轿车，艾瑞泽系列清一色的多点电喷机与无级变速器的组合，整体实力只能看齐帝豪和帝豪L，与逸动PLUS、影豹、星瑞等车对比已经有明显的差距，与混动秦PLUS对比则是代差了了，现在的奇瑞需要一台优秀的高性能轿车，真正的奇瑞粉丝喊了很久了，奇瑞应该听听市场的真实声音，而不是那些只会叫好的“自来水”。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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6. 买丰田的人是什么心态？

上台车是某众品牌2.0T车主，现在是雷克萨斯es200周年版车主（也算是丰田旗下的品牌）落地近35万，好多朋友问都花到这钱了为啥买这个车？个人想法就是买个有进口品质，做工精细，用着舒适，省心就好。现在都俩孩儿的爹了，开车早就没有那种激进的驾驶风格，好多网友吐槽这个车2.0动力如何如何垃圾，我想说谁特么天天开车起步地板油拼0-100加速？这车一个自吸2.0引擎163马力动力不说充沛，但真的是够用（抖音实测0-100加速11秒）但作为一名真实车主驾驶感受我没觉动力垃圾。你非杠你的加速7秒8秒9秒，那是你的自由，至少我选择这台车我一点没后悔，真香不跟上台车似的……呵呵……

7. 美国加州州长是谁？

姓名：阿诺德·施瓦辛格（英文：Arnold Schwarzenegger） （香港译：阿诺德·舒华辛力加） 性别：男 国籍：美国 奥地利 生日：1947年7月30日 司职：演员、作家、导演、餐馆老板、州长、健美运动员 生于：奥地利格拉茨的特尔村 身高：188cm 体重：107kg 现居：美国加州 学历：商学和经济学硕士 职业：演员、导演、酒店老板、房地产商，加州州长 教育程度：美国威斯康辛大学商业经济学学士 父亲--古斯塔夫Gustav(警察) 母亲--奥莱利娅Aurelia 哥哥--梅恩哈德Meinhard(拳击冠军) 妻子--玛丽娅·施瑞弗尔Maria Owings Shriver 子女--凯瑟琳Katherine Eunice 克里斯蒂安Christina Maria Aurelia 派屈克Patrick 克里斯托夫Christopher Sargent Shriver [编辑本段]个人经历 版本一： 阿诺德·施瓦辛格(ARNOLDSCHWARZENEGGER)1947年7月30日出生在一个鲜为人知的村落：奥地利的特尔村。 壮志凌云的施瓦辛格幼年时有三个梦想：世界上最强壮的人；电影明星；成功的商人。 1966年，19岁的施瓦辛格获得了“欧洲先生”的称号。此后，他几乎包揽了所有的世界级健美冠军，包括五次“宇宙先生”，一次“世界先生”，七次“奥林匹亚先生”，当之无愧的成为王中之王。1997年，国际健美联合会授予施瓦辛格“20世纪最优秀的健美运动员”金质勋章。 从1970年施瓦辛格拍摄《大力神在纽约》开始，至今已主演近20部动作片，几乎部部叫座，在全球影响极广。其中最大的商业成功是《魔鬼终结者2》，使他成为全球收入最高的演员。魔鬼终结者也成为好莱坞的经典形象之一。施瓦辛格的名字已成为动作片的代名词，也是票房的保证。更难得的是他为拓宽戏路还出演了几部喜剧片，依然大获成功。这也是其他动作片明星所无法比拟的。 拥有经济学和国际经营学学位的施瓦辛格，在成名之前便开始把挣到的钱投资于不动产，获利颇丰。以他为股东开设的餐馆也因风格独特而倍受欢迎。他的生意，他的电影事业与他全身的肌肉一样蓬勃发展。以此回击了“四肢发达，头脑简单”。此外，他还出席电视节目；向全国各地的人讲解健康的秘诀并开设健身班；关心儿童的成长等社会问题。2003年10月7日在美国加利福尼州举行的历史性州长罢免选举中，民主党州长戴维斯遭罢免，施瓦辛格轻松地击败了134名对手当选为新州长。于11月17日宣誓就任加利福尼亚州第38任州长。并于2006年11月7日在选举中击败了竞争对手、民主党人安热利代斯，连任加利福尼亚州州长。 施瓦辛格的名字如同原 子弹爆炸一样响遍全球，已经有人用“神话”来形容他的成功故事。施瓦辛格简直成了大众文化的代表，美国人的偶像。 尽管他到美国生活已经将近30个年头，可是他那带有浓重奥地利口音的英语却丝毫没有改变。久而久之，这种独特的口音便成了施瓦辛格的独有的商标，受到大家的认可和爱戴。回首往事如烟，一步步的成功，施瓦辛格成了无可匹敌的重量级明星。正如美国导演米鲁斯所说的一样：“他是一个顽强的人，做任何事情都会成功，因为他会付出百分之二百的精力去追求。” 版本二： 1947年，阿诺德出生在战后奥地利的一个普通家庭里，父亲是一位警长。年轻时一位欧洲商人曾邀请阿诺德到他美国的豪宅一游。 美国一游，在阿诺德的心里燃起了一股无法扑灭的火种。他决心要到南加州，也就是当时的“健身圣地”定居，他要扬威异域。他的热忱与天份，得到了美国健身界“教父”韦德尔(Joe Weider)的赏识，并让他在南加州接受训练。 初到美国，语言与生活习惯肯定是两大障碍，但阿诺德心中有的却只是欢乐：“我一直觉得自己是个美国气质的人。我也许出生在一个错误的国家。我一到这儿，便溶入了那种美国式的观念：没有你办不到的——只要付出足够的努力。” 阿诺德在南加州的训练量与这种努力再努力的美国精神完全符合：每周训练7天，每天6个小时。据说当时别的选手不愿与他同时训练，因为他一进健身房，便全心投入、全神贯注，这种超人的意志令旁人感到辱栗与敬畏。 从此，他的名声，随着他那不断膨胀的肌肉在美国传开了。他前后共获得一届国际先生、五届环球先生(世界健美冠军)与七届奥林匹克先生的荣誉，这一奇迹在健美界是空前绝后的。其中最后一次奥林匹克先生，是他退役五年后为拍摄《王者之剑》而再度出山获得的。 从健美界退役后，他开始写健身书，并运用自己的经济头脑投资房地产。由于他在健美事业上的成就与名望，使他的每一本书都行销一时。在阿诺德·施瓦辛格正式投身演艺业之前，他已经是一个衣食无忧，开着奔驰车，住在一套价值20万美元别墅的百万富翁了。 在所有好莱坞主流影星中，阿诺德是唯一一位半路出家的演员，他在其他领域的建树同样引入注目。而最重要的是，那种百折不挠、坚韧不拔的意志，贯穿了他在各个时期的奋斗历程。阿诺德·施瓦辛格是当今国际影坛娱乐片领域里当之无愧的王者，但他最令人钦佩的不是他的王者之气，也不是他的肌肉、他的演技、他的精明，而是他那股永远向上的精神。 阿诺德·施瓦辛格不是一个小富即安的人，他有着鸿鹄之志。在健美界频频夺冠时，他便被人邀请去拍几部电影，虽然并不是很成功，人们看中的也只不过是他的肌肉，但这恰恰为他指引了一条道路。“像我这样独特的外形与长相，难道有别的演员能替代吗?” 于是阿诺开始真正放弃健美事业，全身心投入电影事业。